航海士年収：海運業界の実態とライフスタイル・昇格での収入

2025年11月30日

海運業界の専門職である航海士は、船の運航管理を担う重要な役割です。年収や働き方、昇格による収入変動など仕事の実態は多様で、近年の海運業界の好調もあって待遇改善の動きが活発化しています。最新データをもとに、航海士の年収実態とライフスタイル、キャリアパスごとの収入例を紹介し、転職や昇進のポイントまで解説します。これから目指す方や現役の方にも有益な情報です。

航海士の平均年収の現状

航海士の平均年収は厚生労働省の職業情報提供サイトによると約467.3万円とされており、全国平均を上回る水準にあります。月給ベースでは約38.9万円、時給換算ではおよそ2,128円と、高度な専門職としては安定した待遇が期待できる職種で、ただし、航海士の収入は勤める船の種類や航路の長さ、勤務形態によって大きく変動するのが特徴で、所属する会社の規模や乗船期間の長さが収入に直結します。また、海上勤務という特殊な職業環境のため、陸上職よりも手当や船員特有の給与体系が厚めに設定されているケースも多くあります。

年齢層別に見てみると、20代の航海士は年収350万〜600万円ほどが目安で、新卒や乗船経験の浅い若手層は研修や実務習得期間が中心ですが、資格を取得し経験を積むに従って昇給が進みやすい傾向にあります。特に海技士の階級を上げることで、担当航路の規模や船舶の種類が増え、手当も拡充していきます。30代になると、実務経験が豊富になり、年収は500万〜800万円程度まで上昇します。外航船（国際航路）や大型商船に乗務する航海士は高収入を得るケースが多く、長期航海に伴う特殊手当や危険手当などが支給対象となるため、収入の幅がさらに広がります。

40代以降では、管理職や船長補佐などのポジションに昇格する航海士も増え、年収600万円以上が一般的になり、この層はベテランとしての信頼性が重視され、船員の指導や安全管理など責任範囲が広くなる分、昇給率も高くなります。また、陸上勤務への転換を選ぶ人もおり、港湾管理や船会社の運航管理部門での業務に就くことで、安定的な年収を維持するパターンも見られます。

航海士は国際的な視野を持つ専門職として、天候判断、航路設計、船舶運航の安全確保など多方面に渡る知識と判断力が求められ、そのため、資格取得や語学力向上、さらなる技能研鑽が収入アップに直結します。特に外航船勤務や大型船舶の乗務経験を積むことで、年収1000万円に達するケースもまれではありません。

全体として、航海士は責任が重い反面、経験と技術が確実に評価される職業であり、キャリアの積み重ねによって着実な収入増が期待できる分野です。

年齢層	平均年収（万円）	月収（万円）	備考
20代	約350～600	29～50	新人から中堅層
30代	約500～800	41～66	経験値上昇で給与も増加
40代以上	600万円以上	50以上	管理職昇格者やベテラン層

船種・勤務先別の年収差

航海士の年収は、乗船する船の種類や勤務先の企業規模によって大きな差が生じ、なかでも外航船、特に大型貨物船やコンテナ船で働く航海士は、一般的に収入水準が高く、700万〜1,200万円ほどが目安とされています。

外航船は国際航路を運航するため、長期間の海外勤務や不規則な勤務体系が特徴ですが、その分、航海手当・外航手当・危険手当などが加算され、給与が大きく上乗せされ、航海期間が数カ月に及ぶこともあり、高い専門知識と判断力、体力が求められるため、高収入が職務責任の大きさに見合う形で支払われています。

一方、内航船に勤務する航海士は、国内航路を中心に運航するため比較的短期間の航海が主で、年収は350万〜600万円ほどが相場で、定期的に港に戻る勤務スタイルのため、生活のリズムを整えやすく、家庭との両立がしやすい点が魅力です。

ただし、外航船に比べると手当の種類や金額が限られており、給与水準はやや低めとなり、それでも国内の物流やエネルギー輸送を支える重要な役割を担っており、社会的需要は安定しています。

フェリーやタンカーなどの特殊船に乗務する航海士も多く、年収はおおむね400万〜800万円前後で、フェリーは定期航路を運航するため勤務スケジュールが安定しており、旅客対応の面でコミュニケーション能力が求められる職種です。一方タンカー航海士は、高度な安全管理や緊急時対応のスキルが必要で、危険物取扱いに伴う手当がつくため比較的高収入で、業務負担は重いものの、経験を積むことで船長候補として昇進の機会も多く、キャリアアップ次第で年収は大幅に向上します。

さらに、商船三井や日本郵船などの大手海運企業に所属する航海士は、業界内でも突出した高待遇が期待でき、これらの企業では年収1,200万〜1,500万円を超えるケースも珍しくなく、新人であっても充実した手当と福利厚生が整備されています。

総合海運会社では国際物流や大型船運航の中枢を担うため、能力主義による昇給が進みやすく、若手の段階から収入面での優遇が受けられる点が大きな魅力で、航海士は船種や勤務先次第で待遇差が顕著であり、自身のキャリア設計次第で大きな収入格差が生まれる職種といえます。

船種・勤務先	年収目安（万円）	備考
外航船（大型貨物船等）	700～1,200	長期航海、海外勤務手当が上乗せ
内航船（沿岸船）	350～600	短期航海、国内中心
フェリー・タンカー	400～800	定期航路運航、安定
商船三井・日本郵船など	1,200～1,500以上	大手海運企業の高度給与水準

役職別の年収モデル

航海士は階級制の職業であり、キャリアを重ねるごとに役職とともに給与水準が大きく上昇し、最初の段階である三等航海士は、乗船経験が浅く実務を学びながら上位職を目指すポジションです。

年収はおおむね600万〜700万円で、月収に換算すると約50万〜58万円ほどが一般的です。主な業務は航海計画の補助、航行監視、航海日誌の記録などで、経験を積むことで実務能力が評価され、昇級の機会が訪れ、まだ中堅クラスへの橋渡し的な立場ではありますが、外航船であればこの段階から比較的高い水準の手当が付くケースも多いです。

二等航海士になると、担当する業務の範囲が広がり、航海計器の管理や航路設計、航海当直の責任などを担うようになり、年収は700万〜900万円程度に上昇し、月収ベースで約58万〜75万円ほどです。

下級士官の指導や安全航行の実務を任されるため、経験と判断力が求められる段階です。責任が増す分だけ負担も大きくなりますが、この時期に積む経験が上位職への昇進に直結します。

一等航海士は船内で船長に次ぐ責任者として位置づけられ、管理職に近い立場となり、年収は900万〜1,200万円に達し、月収でおよそ75万〜100万円前後が相場です。

貨物の監督や航海全体の調整、緊急時の対応など、実質的な船運営の中心的役割を果たします。特に大型外航船では、国際航海に伴う危険手当や航海手当の充実により、収入がさらに高くなる傾向があります。

そしてキャリアの頂点に立つのが船長で、船内の最上位職として、運航管理・乗組員統括・安全責任を一手に担い、その年収は1,200万〜2,000万円以上となることもあります。

特に大手海運会社に所属する船長は、航海経験年数に応じて高額な報酬を得ることができ、月収にして100万〜160万円を超える例も少なくありません。こうした昇格ルートは長期的なキャリア形成によって大幅な収入増が見込めるため、航海士としての道を継続する強い動機づけとなっています。

役職	年収目安（万円）	月収目安（万円）	備考
三等航海士	600～700	50～58	経験浅め、中堅への橋渡し
二等航海士	700～900	58～75	実務経験を積み上位へ
一等航海士	900～1,200	75～100	管理職付近、高収入
船長	1,200～2,000以上	100～166以上	経営・管理責任者、大幅昇給

航海士のライフスタイルと休日事情

航海士の勤務はシフト制で、乗船中は24時間体制での勤務となります。勤務時間は1日4時間交代のワッチ制が一般的です。生活リズムは不規則ですが、勤務後にはまとまった休暇が与えられます。また、長期航海では数ヶ月単位で船に乗り続け、その後は数週間～数カ月の休暇を取得します。このオン・オフのメリハリが航海士ならではのライフスタイルです。

1日の典型スケジュール	内容
0400-0800	1回目のワッチ（航海監視業務）
0800-1200	休憩・食事・船内清掃など
1200-1600	2回目のワッチ
1600-2000	自由時間・休息
2000-0000	3回目のワッチ
0000-0400	休息時間

昇格と収入アップのためのポイント

経験積み・資格取得
航海士資格は1級から4級まであり、上位資格取得で昇格可能。特に1等航海士や船長資格は高収入に直結。
大手企業への転職
外航船を有する大手海運会社は高待遇が特徴。転職により年収アップが望める。
専門的なスキルの習得
安全管理や国際航海術、船舶電子機器の知識など高度なスキルを磨くことで評価されやすい。
健康管理・適応力
長期間の航海での健康維持、メンタル管理は重要。健康でなければキャリアも続けられない。

ステップ	具体的内容	年収アップ効果
1級資格合格	最高ランク取得で昇給・昇格に直結	50万円～200万円以上の増収も可能
大手海運会社へ転職	高待遇＆福利厚生が充実	数百万円～数千万の年収改善も期待
付加価値スキル習得	専門研修や資格追加取得	付帯手当や昇進で年収上昇
オフの充実・健康維持	長期休暇の有効活用、体力づくり	ストレス軽減、安定就業につながる